皇冠正网app（www.hg8080.vip）:新竹台1线替代道路工程衔接「断头桥」 预定6月完成发包

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,台1线替代道路工程预计6月完成发包，「终结」新竹市台68武陵路断头桥。

新竹县十大交通建设之一的台1线替代道路，第1期工程获中央核定补助28.45亿元，在完成基本设计及钻探等作业后，预计6月完成工程发包，衔接「终结」新竹市台68武陵路断头桥，预计以2年半工期完工后，就能纾解新竹县、市南北向的车潮。

县府工务处长江良渊表示，台1线替代道路第1期工程长1754公尺，从南端台68线武陵匝道断头桥，跨头前溪兴建含3座桥梁至竹北市中正西路118线，规 画30米双向6车道，其中480公尺路段位于新竹市境内。

江良渊指第1期工程在竹北市段要征收私有地，召开2次用地取得说明会后，已请专业单位进行鉴价，后续会依市价办理征收作业，同时完成规画细设，预计6月完成工程发包。

台1线替代道路1期工程将以750个日历天完工，亦即2年半后「终结」武陵路断头桥，通车后预估将可移转台1线37到42％的交通量，提升路段的服务水准至D级以上新竹市北区经武陵路高架可直通竹北市。

江良渊说，台1线替代道路从新丰乡明新科大到台68武陵路断头桥，主线总长4.343公里，2018年完成评估经费需65.73亿元，由于疫情导致原物料上涨，重新检讨后总建设经费高达97.51亿元，只能采取分年分期兴建。

在第1期工程顺利发包，后续将依据交通部生活圈道路建设计画编撰规范，向中央争取竹北市中正西路到新丰明新科大第2期工程计画核定及补助经费。

台1线替代道路是前省公路局在1997年提出研拟，前新竹市长林政则提议辟建，之后历任新竹市长并未重视及争取，致20多年来一直呈现武陵路断头桥的特殊景观。

因台1线塞车问题愈来愈严重，县长杨文科将台1线替代道路列入十大交通建设，向交通部力争获得定案，并由新竹县负责规画兴建。

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